záměr = hala pro sklad Daimler = 2100 průjezdů automobilů denně
10 = hala pro sklad Makro
11 = Prologis
12 = CTP
13 = papírna BOR Biotechnology
14 = obalovna živičných směsí
15 = rozšíření mrazíren Eurofrost
Informace z Kozomína a okolí!
úterý 5. září 2017
Kozomín budoucnosti
V hlukové studii k připravované hale Daimler je zveřejněna tato mapka. Jaké navýšení dopravy přinesou všechny tyto haly?!
záměr = hala pro sklad Daimler = 2100 průjezdů automobilů denně
10 = hala pro sklad Makro
11 = Prologis
12 = CTP
13 = papírna BOR Biotechnology
14 = obalovna živičných směsí
15 = rozšíření mrazíren Eurofrost
záměr = hala pro sklad Daimler = 2100 průjezdů automobilů denně
10 = hala pro sklad Makro
11 = Prologis
12 = CTP
13 = papírna BOR Biotechnology
14 = obalovna živičných směsí
15 = rozšíření mrazíren Eurofrost
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
5 komentářů:
Dobrý den,
Reaguji na Váš dotaz - Jaké navýšení dopravy přinesou všechny tyto haly?!
Odpověď je v uvedené hlukové studii tabulka 2 a tabulka 3. Pro Kozomín pak řádek označený číslem 4, reprezentující komunikaci II/608 v úseku od průmyslové zóny ke Kozomínu.
V oznámení záměru jsme v prvním kroku uvedli dopravní zátěže komunikační sítě, vyplývající ze sčítání dopravy (rok 2017). V dalším kroku přičetli dopravní zátěže vázané na všechny známé připravované záměry v území (rok 2020) a následně k tomu přičetli působení oznamovaného záměru.
Směrem k Vaší obce tak projede navíc díky záměru 108 osobních a 20 lehkých nákladních aut a žádné těžké nákladní ve dne a 20 osobních a 2 lehká nákladní a žádné těžké nákladní v noci.
Převážná většina nákladní dopravy (těžké i lehké) a osobní dopravy je a bude směřována na Exit Úžice se sjezdem na D8 (řádek 9 uvedených tabulek).
Působení všech zdrojů (i budoucích) a nárůst způsobený záměrem byl modelován i pro referenční body umístěné ve vaší obci (body 10, 11 a 12 v tabulce 7). Je zde doloženo plnění limitu ve den i v noci pro všechny stavy.
S přáním pěkného dne
Stanislav Postbiegl, vedoucí týmu zpracovatelů oznámení záměru
Dobrý den,
děkuji za odpověď, kolik vozidel pojede kolem Kozomína. Nás ovšem nezajímá jen to. Zajímá nás, i jaká bude intenzita dopravy na úseku 5 a 9 v obr. 5 Hlukové studie, abychom věděli, jak dlouho nám bude trvat než se nám podaří sjet z dálnice a jaká bude hodnota odraženého hluku z automobilů od hal CTP směrem ke Kozomínu.
Můžete mi prosím ještě vysvětlit, jak je možné, že vozidla od haly záměru přijedou po úseku 19 v počtu 276 a na úseku 1 se jejich počet znásobí více než šestkrát a bude jich 1824?
Děkuji a přeji pěkný den
Klára Rothová
Dobrý den,
Zajímá nás, i jaká bude intenzita dopravy na úseku 5 a 9 v obr. 5 Hlukové studie,
- tyto hodnoty jsou v tabulce uvedeny
abychom věděli, jak dlouho nám bude trvat než se nám podaří sjet z dálnice
- v rámci dopravní studie byly řešeny i průjezdnosti křižovatek, z výsledků vyplývá dostatečná propustnost. Záměr sám o sobě přidává jednotky procent, podstatná je zátěž stávající a doprava vyvolaná ostatními záměry v území.
a jaká bude hodnota odraženého hluku z automobilů od hal CTP směrem ke Kozomínu
- to je zahrnuto ve výpočtu hluku z dopravy, do území jsou modelováním vloženy objekty (šedé obdélníky na obr. 10,11,12) se zadanou výškou. Model pak počítá i s odrazy od těchto ploch. Tedy i směrem od úseku 5,9 ke Kozomínu. Platí tvrzení o nepřekročení limitů v denní i noční době.
Můžete mi prosím ještě vysvětlit, jak je možné, že vozidla od haly záměru přijedou po úseku 19 v počtu 276 a na úseku 1 se jejich počet znásobí více než šestkrát a bude jich 1824?
- areál záměru je na II/608 připojen více sjezdy. Dopravně nevytíženější je napojení mezi úseky 1 a 19 (na mapce je zaznačeno jako krátká čárka bez čísla). Tedy menší část dopravy z/do areálu jede po úseku č.19 směrem k D8, pak se připojí hlavní sjezd a společně pokračují úsekem 1, proto ten nárůst na úseku 1.
S pozdravem
Stanislav Postbiegl
Dobrý den,
dočetla jsem se, že napojení záměru na silnici II/608 bude na třech místech, ale všechny jsou na úrovni záměru. Znamená to tedy, že "krátká čárka bez čísla" je chybně zakreslená resp. zaústěná do areálu RS Maso a obrázek by měl být mnohem větší, aby na něm byl i samotný záměr, a tím měl obrázek dostatečnou vypovídací hodnotu a byl pochopitelný?
Přeji pěkný den
Klára Rothová
Dobrý den,
omlouvám se, že reaguji až teď, nebyl jsem u PC.
Je to tak, jak píšete. Skutečně ta "krátká čárka bez čísla" by měla být zakreslená více na severozápad a obrázek by měl být větší a zabírat větší území. Rád bych podotkl, že se jedná o schématický, zjednodušující obrázek, a máte pravdu, že může mít sníženou vypovídací hodnotu, za což se omlouvám. Uvedená čárka představuje výjezd/vjezd z/do areálu a dopravní údaje ke každému úseku jsou správné. Úsek tak 19 představuje dopravu z/do areálu severozápadním směrem, úsek 1 dopravu směrem jihovýchodním. Součet obou úseků je celková dopravní zátěž z/do oznamovaného záměru. Doufám, že si mi podařilo nejasnosti upřesnit.
Pěkný den
Stanislav Postbiegl
Okomentovat